Već unaprijed je bilo jasno da će uklanjanje starih drvenih elemenata biti otežano - s jedne strane zbog dimenzija i težine, as druge strane zbog nesimetričnog opterećenja. Za glavne žičare Prangl tim je odabrao dvije teleskopske dizalice od 500 tona, koje su bile postavljene na svakoj obali. Parkirne površine su morale biti posebno pripremljene kako bi se dizalice sigurno smjestile. Priprema dizalica zahtijevala je i poseban koncept: kako bi se kompenzirala asimetrija tijekom podizanja, bilo je potrebno kombinirati različite vrste vješalica. Prvi korak u demontaži bila je nosiva konstrukcija.

Nekoliko dana kasnije Prangl je dovršio i podizanje novog mosta koji je sada čelični. Budući da se nova konstrukcija sastoji od samo dvije komponente – svaka je duga 51 metar, široka 5,2 metra i teška 70 tona – velike dizalice koje su bile na raspolaganju mogle su sastaviti most u samo dva dizanja. Nakon što je prvi dio podignut, fiksiran je na obalu. Zatim je uslijedio drugi dio s druge strane. Na kraju su zavareni u sredini. Unatoč zahtjevnom izazovu, Prangl tim je i ovaj zadatak s lakoćom riješio.